金塘海底隧道寧波段掘進過半
時間：2025-09-28
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“甬舟號”掘進過半（李思思 攝）
9月22日，國產(chǎn)超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波段掘進過半，世界最長海底高鐵隧道建設取得階段性進展。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，采用兩臺盾構機從寧波和舟山兩側同時始發(fā)、相向掘進，在穿越高水壓及多種復雜地層后，最終在海底實現(xiàn)精準對接。其中，由中鐵十四局承建的寧波段盾構段長4940米，使用國產(chǎn)“甬舟號”超大直徑盾構機由西向東掘進。
金塘海底隧道沿線地質條件極為復雜，需穿越海堤、碼頭和航道等多項風險源，隧道區(qū)間需經(jīng)歷28次軟硬地層交替，其中“甬舟號”需應對其中24次，施工復雜程度、難度和風險世界罕見。
項目團隊還自主研發(fā)并在國內首次實現(xiàn)飽和帶壓進倉作業(yè)技術和設備的全面國產(chǎn)化，填補我國相關領域技術空白，該技術方案已通過以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組評審，即將投入應用。
甬舟鐵路建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將接入全國鐵路網(wǎng)，對實現(xiàn)寧波舟山同城化發(fā)展，加快兩地融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶，促進長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。（李思思 馬婧波）