盾構(gòu)機(jī)出洞（李桂香 攝）
11月28日，開(kāi)挖直徑14.8米的“英雄號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利出洞，標(biāo)志著由中鐵十四局集團(tuán)承建的天祥大道隧道順利貫通，為昌九高鐵全線鋪軌施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
天祥大道隧道是昌九高鐵關(guān)鍵控制性工程，北起南昌市高新區(qū)昌東鎮(zhèn)陽(yáng)門村，南至高新區(qū)昌東鎮(zhèn)山湖村，全長(zhǎng)6.379公里，為單洞雙線隧道，盾構(gòu)段長(zhǎng)4.4公里，盾構(gòu)直徑14.8米，是江西省首條大直徑高鐵盾構(gòu)隧道。
據(jù)了解，昌九高鐵天祥大道隧道沿線分布多處生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)和城市功能區(qū)，穿越中密細(xì)砂、細(xì)圓礫土、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖等復(fù)合地層，是目前國(guó)內(nèi)施工環(huán)境和穿越地質(zhì)條件最為復(fù)雜的高鐵盾構(gòu)隧道之一。針對(duì)這一特殊情況，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展全斷面超大直徑盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)防水一體化設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，為高風(fēng)險(xiǎn)隧道的安全高效建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。同時(shí)，隧道軌下結(jié)構(gòu)創(chuàng)新采用“整體全預(yù)制箱涵”拼裝技術(shù)，這是該項(xiàng)技術(shù)首次在高速鐵路隧道中應(yīng)用，將高速鐵路隧道預(yù)制化進(jìn)程推向了新的高度。
在盾構(gòu)施工時(shí)，盾構(gòu)機(jī)需要穿越“上土下巖”風(fēng)化不均的2000余米復(fù)合地層，地層中的全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖質(zhì)地黏軟如“橡皮泥”，容易在盾構(gòu)機(jī)刀盤上形成堅(jiān)硬的“泥餅”，導(dǎo)致挖掘刀具磨損，造成掘進(jìn)停滯。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用化學(xué)藥劑浸泡、高壓水槍沖洗和改造刀盤結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)，改變黏土黏性并粉碎泥餅，從而減少泥巖附著刀盤，有效解決盾構(gòu)刀具磨損大、質(zhì)量隱患多、掘進(jìn)效率低等難題。
昌九高鐵連接江西省南昌市和九江市，正線全長(zhǎng)137.7公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分。昌九高鐵建成通車后，京港大通道將全部貫通，將進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群與長(zhǎng)三角、粵港澳周邊城市群的互聯(lián)互通，對(duì)于打通南北向又一高速鐵路通道，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，提升江西省區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，進(jìn)一步推進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（李桂香）