“左右同步偏差控制在2毫米以內，較以往人工卷尺測量的5毫米精度提升60%……”日前，在中鐵十四局濰宿項目部安丘汶河特大橋連續(xù)梁施工現場，技術員李光仁盯著掛籃上新安裝的激光位移傳感器介紹道。這一精度的躍升，正是該項目部積極響應“質量月”號召、以“繡花功夫”守護高鐵施工品質的生動實踐。
作為高鐵建設的“咽喉工程”，連續(xù)梁施工工藝復雜、精度要求極高?！拔覀儽仨毞趾帘貭?、‘質’在必得?！痹擁椖控撠熑税字緷榻B說，他們共有10座連續(xù)梁施工，每座連續(xù)梁都有12大工序、48個關鍵控制點，任何細微偏差都可能影響整體質量。
依托“質量月”活動契機，項目部積極響應建設單位連續(xù)梁施工安全管理專項提升行動，成立由項目經理牽頭、總工程師負責、20名技術及質量骨干組成的專項提升小組，將高標準要求轉化為8類23項具體任務清單，構建起“人人有責、層層把關”的質量責任體系。
精度提升的背后，是科技創(chuàng)新的硬核支撐。項目部引進4套激光位移監(jiān)測系統(tǒng)，實現掛籃走行速度精準控制在每分鐘8到10厘米，同步性提升70%，單次作業(yè)時間壓縮37.5%。針對鋼絲繩易磨損這一行業(yè)常見難題，技術團隊創(chuàng)新研發(fā)出磁吸護角裝置，采用高強度耐磨橡膠材質，通過強磁吸附有效保護鋼絲繩，使其使用壽命延長1倍，單次更換成本降低500元，目前已在6個工點推廣，累計節(jié)約成本超4萬元。
“有十年經驗也得從頭學?！变摻畎嘟M長王建軍坦言，“過去綁扎鋼筋只看‘大概齊’，現在要求每根間距誤差不超過3毫米?！表椖坎客ㄟ^15場專項培訓、“老帶新+實操考核”模式，推動鋼筋綁扎合格率從92%提升至99.5%。定制開發(fā)的120套螺旋式標高調節(jié)器可實現0.5毫米級微調，梁體線型偏差嚴控在3毫米內，遠優(yōu)于5毫米的規(guī)范標準。
質量管控不僅靠“技防”，更需“人防”。項目部嚴格執(zhí)行“三檢制”，班組自檢、技術復檢、監(jiān)理終檢，三道關卡牢牢守住工序質量。今年以來累計整改問題45項，整改率100%。此外，通過“觀摩學習+專家指導+獎懲激勵”機制，組織6批班組赴優(yōu)秀工點學習，邀請3名專家現場指導，排查整改問題18項。依據《質量獎懲管理辦法》，已對5個優(yōu)秀班組發(fā)放獎金3萬元，對2個質量問題班組通報批評，極大激發(fā)全員質量意識。
在近日建設單位組織的連續(xù)梁質量評比活動中，安丘汶河特大橋跨汶河北大堤連續(xù)梁以梁體線型偏差小于2.8毫米、混凝土強度達標率100%、關鍵工序一次驗收合格率99%的優(yōu)異數據，在全標段5個工點中脫穎而出，獲通報表揚。
“質量守護是一場持久戰(zhàn)?！卑字緷硎?，下一步，項目部將繼續(xù)錨定“毫米級”標準，引入智能張拉與壓漿監(jiān)測系統(tǒng)提升預應力施工精度，新增8名質量監(jiān)督員實現全程旁站監(jiān)督，以繡花功夫雕琢高鐵品質，為濰宿高鐵順利通車打下堅實質量基礎。（董慧慧）